Прошивка Микас 7 1
- Заводские прошивки для Микасов.
- Скачать прошивки предназначены для автомобилейм ЗАЗ Sens (Славута, Таврия) 1.3i c ЭБУ Микас 10.3.
Для блоков Микас-7.1 Прошивка J5LS для блоков Mikas-7 (M7LS) - особенности работы и настройки В сентябре 2012г прошивки J5LSV43B и J5LSV46 были портированы для работы в ЭБУ Микас-7.1(7.2) проект получил название M7LS. В проекте сохранились абсолютно все возможности базового П.О. J5LS соответствующих веток.
Микас 7.1 138. Серийная прошивка ГАЗ. Микас 7.1 158. Обновленная серийная прошивка ГАЗ. Улучшена плавность разгона, стабилизирован ХХ (с задержкой сброса оборотов). Микас 7.1 butan. Элкаровская прошивка для работы на пропан-бутане. Микас 7 - карбюратор. Заводская прошивка Микас 7 для машин с карбюратором ('Зажигательная'). Микас 7- MF1DT444. Автор К.Алмазов на МИКАС 7.1 ПО MF1DA442. Расход 53 л на 420 км по трассе. Немного тупой ход, ЭКОНОМИЧНАЯ. Прошивка J5LS для блоков Mikas-7 (M7LS) - особенности работы и настройки. В сентябре 2012г прошивки J5LS_V43B и J5LS_V46 были портированы для работы в ЭБУ Микас-7.1(7.2) проект получил название M7LS. В проекте сохранились абсолютно все возможности базового П.О. J5LS соответствующих веток. Настройка прошивок производится программно аппаратным комплексом 'Матрица' в ЭБУ Mikas-7.1 online tuner, построенным по той же самой схемотехнике, что и J5OLT (т.е. Использующий полноценную память ОЗУ - а не онлайновую подмену калибровок как в других вариантах блоков, например в MIKAS 7 SPORT от Alm.
Настройка прошивок производится программно аппаратным комплексом 'Матрица' в ЭБУ Mikas-7.1 online tuner, построенным по той же самой схемотехнике, что и J5OLT (т.е. Использующий полноценную память ОЗУ - а не онлайновую подмену калибровок как в других вариантах блоков, например в MIKAS 7 SPORT от Almi c П.О. В комплекс 'Матрица' добавлены калибровки датчиков и исполнительных механизмов штатных элементов системы Mikas-7.1 используемых на автомобиле Волга (ДТОЖ-ДТВ). В ноябре 2013 в прошивку M7LSV46 для ЭБУ Микас-7 добавлено управление электронной дроссельной заслонкой.
Прошивки М7LS полностью совместимы по формату калибровок с прошивками J5LS соответствующих линеек - открываются прошивки теми же картами, что и соответствующие им прошивки J5LS. Для записи прошивок в блок управления может быть использован только USB программатор ЭБУ от CAR-CD для работы необходимо П.О. Комплекса 'Матрица' v1.054 и выше. Плата инженерного ЭБУ Микас-7.1 с минимально необходимыми доработками. Общие сведения. Поскольку блоки Микас-7 обладают встроенным электронным коммутатором на 2 канала - эти блоки можно использовать при замене ЭБУ Январь-7.2 8в и Kefiko-Simk43 на автомобилях Hyundai, методом только замены разъема ЭБУ в проводке. Так же удачно блоки устанавливаются на двигатели C20XE (со всеми штатными датчиками).
При работе с 4-мя катушками зажигания допускается последовательное! Соединение катушек парных цилиндров 1-4 2-3 (только для катушек с отдельным выводами вторичной обмотки) при этом время накопления зажигания должно быть изменено, с учетом последовательного соединения катушек - для получения целевой энергии искры. (подобная схема штатно применяется на renault K4M моторах) РХХ само собой при этом должен быть установлен моментный (Волговский или один из совместимых - см страничку иномарок) поскольку блок Микас-7 не поддерживает шаговый РХХ используемый в системах ВАЗ. Так же в отличие от блоков Январь-5, блоки Микас-7 используют дифференциальный, не связанный с землей вход для датчика положения коленчатого вала - что повышает помехоустойчивость входа. Фактически только подобная схема позволяет нормально работать в системах расположением стартера в непосредственной близости от датчика коленчатого вала (двигатели renault F4-K4).
Из за отличий в схемотехнике ЭБУ, работа каскада на высоких оборотах, а так же рекомендуемые зазоры датчик-репер могут несколько отличатся от проверенных значений для систем на базе ЭБУ Январь. В ближайшее время эти моменты будут уточнены, а пока же воздержимся от каких либо рекомендаций по этому поводу. При работе с ДАД можно использовать любые блоки Микас-7, однако канал ДАД в некоторых так же может быть не распаян, и возможно необходимо будет установить в блок недостающие детали, связанные с 50-м выводом ЭБУ (сигнал ДАД), либо проверить их наличие в случае каких то проблем с работой ДАД и не соответствии показаний диагностики фактическому сигналу на входе ЭБУ. Для диагностики блоков управления Микас-7 с прошивкой M7LS используется протокол 'Январь-5.1 Euro2 ВАЗ' - а так же обычное программное обеспечение и диагностические тестеры для автомобилей ВАЗ, или маршрутные компьютеры совместимые с автомобилями ВАЗ (например многие модели мультитроникс). Коды ошибок датчиков и исполнительных механизмов соответствуют кодам ошибок ВАЗ. Обслуживание системы производится по методикам разработанным ВАЗ-BOSCH-ГАЗ!
Возможна диагностика с использованием ПАК 'Матрица'. Функционально блоки Микас все же несколько урезаны по аналоговым входам - например, не поддерживаются галетные переключатели поскольку в блоке нет свободных аналоговых входов с подтяжкой на +5в.
В случае необходимости работы с ними, нужно перепаять цепи 36 и 51 вывода (см ниже). Для управления давлением наддува оператором в версии M7LSV46 рекомендуется использование субкопьютера и функции загрузки калибровок из eeprom. Бланки ценников. Функции M7LSV46 использующие дискретные входы (launch с ходу- shift assist) поддерживаются, однако вместо земли на кнопки и концевые выключатели подается +12в (т.к. Входы подтянуты к земле) в соответствующих флагах конфигурации прошивки взводятся признаки инверсии входных сигналов.
Для работы вам понадобятся: 1) Термо-воздушная паяльная станция Lukey 850D; Lukey 852D или аналог. С насадками для пайки SMD компонентов. 2) Паяльник ЭПСН-25 (если не входит в состав станции). 3) Пинцет монтажный. Реечные подвесные потолки. 4) Флюс AMTECH RMA-223 в шприце или аналог. 5) Припой ASAHI, Sn60/Pb40, d=0.8мм,с флюсом CF10 или аналог.
6) Аэрозольное средство для удаления герметика Wurth (0893 100 0) или аналог. 7) Обезжириватель индустриальный на базе сольвентов (безводный) Wurth или аналог. 8) Набор SMD резисторов типоразмера 0805 по 100 шт каждого номинала - 1к 1%; 2,15k 1%; 10к 1%; 68k 1%; 20к 5%; 4,7k 5%; 100k 5%; перемычка. Микросхемы DS2401Z. Все компоненты можно найти.
Прошивка Микас 7 1без Датчика Кислорода
Wurth в автомагазинах. Перед началом работы вскрывают блок и открутив 6 болтов снимают плату, в точках где планируется пайка удаляют защитный лак. Для этого используется средство для удаления герметика Wurth, которое наносят на области последующей пайки, после чего выдерживают 5 минут и вздувшийся лак удаляют деревянной зубочисткой. После удаления лака средство сдувают сжатым воздухом.
Плату промывают в ванночке в индустриальном обезжиривателе, остатки которого сдувают сжатым воздухом и протирают сухой салфеткой. Если результат не удовлетворяет - процедуру можно повторить.
Температура воздуха станции для пайки устанавливают в пределах 440-470 градусов. Демонтаж производят прогревая по очереди выбранные элементы и удаляя их пинцетом. Можно нанести на них небольшое количество флюса для снижения температуры пайки. При монтаже сначала с помощью паяльника наносят небольшое количество припоя на контактные площадки, где будут монтироваться детали, затем берут элемент пинцетом, смачивают в флюсе RMA-223 предварительно выдавленном на плоскую металлическую поверхность и прогревая место пайки феном станции после того как припой на контактах расплавится, убирают поток воздуха, ставят элемент на свое место, прогревают до само установки элемента, за счет поверхностного натяжения припоя.
По окончании работ плату необходимо тщательно промыть в обезжиривателе, сдуть остатки сжатым воздухом и протереть сухой салфеткой, это необходимо, чтоб удалить излишки флюса. Переделка блоков с нитяными ДМРВ на 'пленку'. В настоящий момент при работе прошивки с ДМРВ - поддерживаются любые блоки с пленочными ДМРВ любого типа! Блоки с нитяным ДМРВ необходимо переделать для работы с пленкой (нужно 3 резистора 0805 20к 100к и 0 ом (перемычка)) как это показано на фото ниже. Сам ДМРВ и элементы его проводки заменить по инструкциям доступным в интернете и схемам соответствующих автомобилей ГАЗ! Карбюраторные блоки.
В карбюраторных версиях блоков Микас отсутствуют драйверы форсунок и некоторые пассивные элементы - такие блоки или могут быть доработаны до полноценных, путем установки драйверов форсунок и отсутствующих резисторов, или использоваться только для управления зажиганием в карбюраторных двигателях. Карбюраторные блоки, для возможности прошивки USB программатором CAR-CD необходимо доработать - снять перемычку (0ом резистор) соединяющую 27 и 37 выводы разъема установленную внутри ЭБУ (место установки ниже на рисунке)! На проводке автомобиля же (если предполагается ее дальнейшее использование) - соответственно в разъеме ЭБУ добавить отсутствующий в проводке пин и соединить с имеющимся.
Микас 7.1 Прошивка
Перемычку необходимо 'вынести' из ЭБУ! Попытки программирования ЭБУ Микас-7 (карбюраторный) без этой доработки могут привести к выходу из строя ключевых транзисторов в программаторе. Не смотря на то что технически никаких препятствий для работы ПО M7LS на карбюраторных двигателях нет - обычно его использование не имеет смысла так как в штатном ПО в карбюраторной машине можно легко менять УОЗ, в остальном же ПО M7LS в этом случае не дает каких либо преимуществ.
Сдвоенные прошивки. Функция сдвоенных прошивок для блоков Mikas-7 комплексом 'Матрица' не поддерживаются! Датчики температуры. В системе Mikas-7 применяются интегральные датчики температуры являющиеся функциональным аналогом сенсора texas instruments LM135A. ДАТЧИКИ ПОЛЯРНЫЕ - подключать их можно только в соответствии с схемой, системы строго соблюдая распиновку датчика. Фактически датчик для системы является аналогом стабилитрона с напряжением стабилизации определяемым температурой. При этом зависимость напряжения от температуры линейна, наклон характеристики сенсора 0.01v на 1 Кельвин.
Точка 0 градусов Цельсия соответствует напряжению 2.7315вольт. Формула калибровки Uv=(Tc+273.15).0.01 Поскольку датчики температуры являются по факту стабилизаторами напряжения - в цепях подтяжки их установлены резисторы 1к8 с 5% разбросом характеристики.
Для работы с датчиками типа 'NTC термистор', которые используются в системах впрыска ВАЗ, такой разброс характеристик резистора не допустим (при настройке не обеспечивается повторяемость показаний, после записи программы в другой ЭБУ). В системах Январь-5.1 для этих целей используются точные резисторы 0805 1к 1% (ДТВ) 0805 2k15 1% (ДТОЖ). Таким образом если в систему Mikas-7.1 устанавливать датчики температуры работающие по принципу NTC термистора - необходимо так же устанавливать в блок точные резисторы вместо имеющихся с номиналами как в Январе-5 (калибровки в программе сделаны для них)! При этом возможность работы с Волговскими датчиками сохраняется, поскольку эти датчики могут работать с очень большими разбросами токов стабилизации. Использование на турбо-машинах штатного ДТВ Волга принципиально не допустимо из за слишком долгого отклика этого сенсора, на изменение температуры воздуха. ДТВ необходимо использовать NTC типа (GM или BOSCH) с открытым элементом, резистор в блоке управления в цепи 44 ноги на +5в заменяется точным резистором 1ком 1% 0805. Кроме того сам ДТВ рекомендуется устанавливать на выходе интеркуллера, или в патрубке между интеркуллером и дросселем, для исключения как паразитного нагрева датчика лучистой энергией от двигателя, так и подогрева методом теплопереноса от ресивера.
Как Прошить Микас 7 1
Для определения номера ЭБУ и привязки ПО в любой блок управления с которым вы работаете должна быть установлена микросхема DS2401Z и резистор 1к-4к7 0805 5%. Они устанавливаются на штатные места предусмотренные на плате. В части блоков микросхемы устанавливались на заводе, в части их нет. Если микросхема не установлена - вы не сможете записать прошивку в блок! На фото показано место установки микросхемы и резистора. Купить DS2401Z можно тут Контроллер детонации.
Программа поддерживает работу как с HIP9010 (старые блоки) так и HIP9011-TPIC8101DW (новые блоки) однако авто-выбор HIP программатором не возможен по причине отсутствия пина процессора отвечающего за определение типа микросхемы HIP установленной на плате.